可編程操控器由于具有牢靠 性高，功用強(qiáng)大等特點(diǎn)已經(jīng)成為電梯微機(jī)操控體系的核心，而當(dāng)時(shí)電梯操控體系在安全范疇的技能首要由電梯模塊、三菱變頻主回路、輸入輸出單元及PLC 單元構(gòu)成，關(guān)于PLC對(duì)于電梯操控的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)去掉了選層器及大多數(shù)繼電器，操控體系構(gòu)造簡(jiǎn)單，外部線路簡(jiǎn)化，由于PLC可進(jìn)行毛病自動(dòng)檢測(cè)與報(bào)警顯示，進(jìn)步運(yùn)行安全性，并便于維修，將PLC與組態(tài)軟件的長(zhǎng)處結(jié)合起來(lái)，開發(fā)慣例、通用的工業(yè)虛擬設(shè)備或

汽車電梯是一種解決汽車垂直運(yùn)輸問(wèn)題的特殊電梯。它的標(biāo)準(zhǔn)載重為3000KG、5000KG。速度為0.25-0.5m/s。作為重要的汽車垂直運(yùn)輸工具，和傳統(tǒng)的汽車坡道相比，汽車電梯能節(jié)省80%的建筑面積和兩倍以上的汽車周轉(zhuǎn)效率。汽車電梯在GB7024-2008 《電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道術(shù)語(yǔ)》里稱之為非商用汽車電梯(non—commercial vehicle lift)，定義為“其轎廂適于運(yùn)載小型

位于轎廂服務(wù)的最低層站以下的井道部分成為底坑。其內(nèi)設(shè)有緩沖器及電梯停止開關(guān)和井道燈開關(guān)、電源插座及照明；可按需要設(shè)底坑門；底坑應(yīng)有足夠的空間；坑底與轎廂最低部分之間的凈空距離不小于0.5m；坑底與導(dǎo)靴或滾輪、安全鉗楔塊、護(hù)腳板或垂直滑動(dòng)部件的凈空距離不得小于0.1m。其底部應(yīng)光滑平整，不能積水。其結(jié)構(gòu)應(yīng)能承受轎廂或?qū)χ嘏c緩沖器碰撞時(shí)反力的抗壓強(qiáng)度。

雜物電梯是服務(wù)于樓層的固定式升降設(shè)備，具有一個(gè)轎廂，就其尺寸和結(jié)構(gòu)型式而言，轎廂不允許進(jìn)人，轎廂運(yùn)行再兩列垂直或與垂直方向傾斜角小于 15°的剛性導(dǎo)軌之間。供運(yùn)送一些輕便的圖書、文件、食品等，但不允許人員進(jìn)入轎廂，由門外按鈕控制。

導(dǎo)軌式液壓升降貨梯一種非剪叉式液壓升降貨梯，是使用非常廣泛的貨物垂直運(yùn)輸設(shè)備。它通過(guò)電機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵，依靠油缸驅(qū)動(dòng)重型鏈條帶動(dòng)液壓升降貨梯平升降，由于采用液壓作為升降動(dòng)力，具有載重量大，升降平穩(wěn)等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于建筑高層之間貨物垂直運(yùn)送。